Sykkelkjøp og brutto nasjonalprodukt

Når man skal på lengre sykkelturer har man to valg: Enten kan man ha bagasjen i en tralle bak eller så kan man ha den i vesker over for- og bakhjulet. Da jeg syklet gjennom Finland og Norge brukte jeg tralle. Det er enkelt å koble av og på, krever ingen modifikasjoner på sykkelen og ettersom vekten plasseres på et tredje hjul øker ikke risikoen for punkteringer. Nå som jeg skal gjennom land med mer kaotisk trafikk og veistandard går jeg for vesker slik at jeg ikke har en «hale» jeg risikerer blir kjørt ned. Tanken er også at jeg får mer kontroll på tingene på smale fortau og i folkemengder.

Skal man ha vesker trenger man en sykkelramme som tåler ekstra vekt og som man kan bore hull i for å feste veskene. Da snakker man om en touring-sykkel med ramme i stål, som også gjerne har en mer komfortabel sitteposisjon enn en landeveissykkel.

Ettersom jeg ikke ville ha så mye å drasse på dro jeg til Sør-Afrika uten sykkel. Og ettersom Cape Town er full av fristelser utsatte jeg sykkelanliggender en uke. Da jeg endelig begynte å lete viste det seg at touring sykkel, verken ny eller brukt, ikke var å oppdrive i Cape Town. Den eneste butikken som selger touring sykler i Sør-Afrika (og dermed kan man anta også i Afrika) befant seg i en by rett utenfor Lesotho (landet som ligger inni Sør-Afrika). Det viste seg dessverre at de ikke ville få sin rimeligste modell inn på lager før i mai (!) og den eneste aktuelle sykkelen de hadde inne ville koste nesten 50 000 kroner med veskene.

Lenge den eneste sykkelen jeg hadde

Å vente til mai var ikke veldig aktuelt. Og selv om det alltid frister med dyre sykler, har budsjettet mitt visse begrensinger. Samtidig som det å ha en så dyr sykkel ville gjort meg ganske låst da jeg ville vært redd for at den ble stjålet. Sykkelen ville ha kostet mer enn årlig BNP per innbygger i flesteparten av landene jeg skal innom: Egypt, Kenya, Etiopia, Tanzania, Sudan, Zambia, Zimbabwe og Malawi. Som jo foruten å være ganske perverst også ville utgjort en sikkerhetsrisiko.

( https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_African_countries_by_GDP_(nominal) )

Sør-Afrikanerne er ekstremt hyggelige og har strukket seg langt for å hjepe meg, selv om de vet de ikke får solgt meg en sykkel selv. Til slutt ble jeg satt i kontakt med Nils på Woodstock Cycleworks som fikser opp og selger gamle landeveissykler. Han hadde hatt innom en kar som ville selge ham en touring sykkel, men han hadde avslått «fordi ingen vil ha dem». Jeg kom i kontakt med ham som ville selge, men til ingen nytte, den var for liten for meg. På dette tidspunktet hadde Stavanger Aftenblad skrevet en artikkel om turen, og det begynte å bli kritisk å faktisk ha en sykkel.

På Woodstock Cycleworks kom Nils på at han jo hadde en gammel sykkel som kanskje kunne fungere. Den måtte bare letes frem. Etter ett kvarters graving på lageret begynte det å se mørkt ut, men til slutt dukket den heldigvis opp bak en dør i bakgården. En ganske medtatt sak som har rullet rundt siden 90-tallet. Jeg kan vell ikke si annet en at jeg var noe skeptisk, men stolte på at den skulle bli bra bare den fikk omsorg på verkstedet. Jeg ble lovet at når den var ferdig ville den ikke være til å kjenne igjen og at «When you get to know each other, you will love it like a brother».

«You look nervous, don´t be.» Var tilbakemeldingen da jeg hentet sykkelen. Og de hadde rett. Den var fantastisk. Og prisen? Inkludert sykkelvesker kom totalen for sykkelen som skal ta meg gjennom Afrika på 5000 kroner (fem tusen, ikke femti tusen). Da er det bare Malawi som er under på BNPen, mens de fleste sykler som går fra Egersund til Sandnes i juni nok ligger over…

Sykkel ved utsikt
For mange like sykkelbilder, sa ingen syklist, noen gang

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: